Conundrum Kanal

Berita Forex Hari Ini -- Staffhina mendorong pembangunan saluran air buatan manusia yang memotong Thailand untuk menghubungkan Laut Cina Selatan dengan Laut Andaman, menghubungkan lautan India dan Pasifik dan memangkas waktu transit di antara mereka dua hingga tiga hari.Kanal Kra yang diusulkan, atau Kanal Thailand, karena telah secara resmi dinamai ulang oleh pemerintah Thailand, akan membentang lebih dari 100 kilometer melintasi Kra Isthmus dan menggantikan rute perdagangan melalui Selat Malaka dan Singapura.Ini dapat dibangun dalam waktu lima hingga 10 tahun setelah persetujuan rencana, kata para pendukung.Gagasan membangun rute air seperti itu berasal dari abad ke-17, tetapi sekarang sedang dibahas sebagai bagian dari One Belt, One Road (OBOR), yang menyangkut banyak tetangga Thailand.

Berita Forex Hari Ini -- Tiongkok kemungkinan akan mendanai dan pada akhirnya mengendalikan kanal, yang diperkirakan menelan biaya lebih dari US $ 30 miliar untuk dibangun.Ketakutan menyebar di wilayah Indo-Pasifik bahwa kanal tersebut merupakan blok bangunan lain dalam rencana induk China untuk mendominasi kawasan, jugagh Pejabat Cina dan Thailand membantah proyek semacam itu sedang dipertimbangkan dengan serius.Kanal akan memberikan keuntungan militer strategis bagi China, para analis berpendapat, melampaui meningkatkan kemampuannya untuk memproyeksikan kekuatan angkatan laut ke Laut Andaman dan Samudra Hindia bagian timur.Kapal kontainer tiba di pelabuhan Singapura pada Juni 2017.

Berita Forex Hari Ini -- REUTERS “Secara teori, Kra Canal dapat menguntungkan India dan kawasan dengan mengambil tekanan dari Selat Malaka yang penuh sesak, "kata seorang komandan senior angkatan laut India kepada, sebuah surat kabar harian berbahasa Inggris India, pada bulan April 2018." Dalam praktiknya, ada alasan untuk khawatir tentang apa keterlibatan orang Cina dalam proyek ini akan berarti keseimbangan kekuatan di Samudera Hindia.”Sekitar 33 persen perdagangan global, atau hampir 84.000 kapal, melewati Selat Malaka setiap tahun, seperti halnya sekitar 80 persen pasokan minyak China dari Timur Tengah dan Afrika, menurut situs web Seatrade Maritime News.Jalur laut baru, yang akan menjadi lebar 450 meter dan kedalaman 25 meter, wharus memotong rute pengiriman antara Samudra Hindia dan Samudra Pasifik sejauh 1.200 kilometer dan mengakomodasi kapal tanker minyak terbesar di dunia.Bank Dunia meramalkan bahwa lalu lintas di Selat Malaka akan melebihi kapasitas tahunan maksimum 122.000 kapal pada tahun 2020.

Berita Forex Hari Ini -- Terusan akan menawarkan Cina solusi militer untuk apa yang oleh mantan Presiden Hu Jintao disebut sebagai "dilema Malaka." rute baru akan menawarkan alternatif untuk rute Selat Malaka, yang bisa ditutup ke China oleh kekuatan regional lainnya jika konflik muncul di Indo-Pasifik.Selain itu, Cina diperkirakan akan melakukan militerisasi kanal, kata komandan senior angkatan laut India kepada.China melakukan militerisasi banyak dari investasi infrastrukturnya di Indo-Pasifik, meskipun telah berulang kali menyangkal niatnya dan kegiatan yang berkelanjutan untuk membangun fasilitas militer dan memasang peralatan militer di situs-situs tersebut.Contoh utama termasuk fitur buatan China dibangun dalam beberapa tahun terakhir di Laut Cina Selatan, penuh dengan udara amenemukan pangkalan angkatan laut, dan berbagai proyek pelabuhan penggunaan ganda dari Gwadar di Pakistan hingga Djibouti di Afrika di mana Tiongkok menggunakan perangkap utang negara untuk secara bertahap merebut kendali.

Berita Forex Hari Ini -- Kanal yang diusulkan juga dapat menguntungkan Thailand secara militer, juga China, dengan memungkinkan pasukan angkatan laut untuk transit antara pantai timur dan barat Thailand, kata para analis militer.Pemerintah Thailand terus mengklaim bahwa mereka tidak memiliki rencana untuk mendukung proyek tersebut."Masih ada masalah lain di daerah itu, oleh karena itu mereka harus diprioritaskan," kata juru bicara pemerintah Thailand Letjen Sansern Kaewkamnerd pada Februari 2017.Dia menambahkan bahwa Perdana Menteri Prayut Chan-o-cha telah menegaskan bahwa pemerintahnya tidak memiliki kebijakan pada proyek, menurut, sebuah surat kabar harian berbahasa Inggris di Singapura.

Berita Forex Hari Ini -- Namun, entitas Cina dan Thailand menandatangani nota kesepahaman pada Mei 2015 untuk memajukan proyek, menurut majalah online The Diplomat, meskipun penolakan keterlibatan pemerintah resmi pada saat itu.Cinaterkenal menggunakan perusahaan-perusahaan Cina yang konon swasta untuk menjalankan proyek infrastruktur yang didanai pemerintah.Perusahaan Investasi dan Pengembangan Infrastruktur Kra China-Thailand, yang berbasis di Guangzhou, Cina, dan Asia Union Group, yang dipimpin oleh mantan Perdana Menteri Thailand Chavalit Yongchaiyudh, menandatangani perjanjian tersebut.Selain itu, studi kelayakan diselesaikan pada tahun 2016, dan entitas Cina telah mensurvei rute yang diusulkan, menurut akun media.

Berita Forex Hari Ini -- Asosiasi Kanal Thailand untuk Studi dan Pengembangan, sebuah organisasi yang dibentuk oleh pensiunan jenderal Thailand dan diketuai oleh mantan kepala Angkatan Darat Thailand Jenderal.Pongthep Thesprateep, memimpin upaya untuk proyek di Thailand, menurut laporan Agustus 2017 di situs web Nikkei Asian Review.Pada akhir Maret 2018, kelompok itu menyerukan komite nasional untuk mempelajari proyek US $ 30 miliar, yang terutama akan menjadi didanai melalui OBOR China.Serangkaian konferensi di Bangkok dirancang oleh Asosiasi Budaya dan Ekonomi Thailand-Cina, yang ditutupely terikat dengan Beijing, dan Asosiasi Eropa untuk Bisnis dan Perdagangan pada September 2017 dan Februari 2018 juga telah membantu memanaskan minat terhadap kanal.

Berita Forex Hari Ini -- Penduduk desa di Sri Lanka berkumpul untuk memprotes di luar upacara peresmian zona industri di desa Mirijjawila di Ambalantota, Sri Lanka, pada Januari 2017.Mereka keberatan dengan rencana untuk mengambil alih tanah pribadi untuk zona industri di mana China akan mendirikan pabrik dan memiliki saham besar.PROSES ASOSIASI.Kekhawatiran bahwa kontrol Cina atas proyek dapat mengikis kedaulatan Thailand tersebar luas, namun, bahkan jika insinyur menganggapnya layak secara teknis.

Berita Forex Hari Ini -- "Sejarah kanal Panama dan Suez menunjukkan, meskipun ada keuntungan ekonomi yang tidak perlu dipertanyakan dari kanal, satu negara pendanaan pembangunannya di wilayah negara lain biasanya mengarah ke penyebaran pengaruh signifikan oleh negara pertama, "Jenderal Ivica Kinder, direktur Badan Keamanan dan Intelijen Militer Kroasia, mengatakan kepada .Moreoveh, manajemen proyek infrastruktur China secara historis terbukti di bawah standar dibandingkan dengan AS, Prancis dan negara demokrasi mapan lainnya.Tiongkok telah mencoba berbagai proyek serupa lainnya di seluruh dunia yang memiliki konsekuensi negatif bagi negara yang berpartisipasi.Kanal yang direncanakan senilai US $ 40 miliar di Nikaragua yang akan menyaingi Terusan Panama adalah contoh utama.Nikaragua memberi pengusaha Cina Wang Jing dan perusahaannya hak eksklusif untuk membangun kanal antar-negara dan proyek pendukungnya pada 2013 dan tidak ada yang terwujud, menurut laporan media.

Berita Forex Hari Ini -- Dalam kesepakatan yang menurut banyak pakar hukum melanggar kedaulatan nasional negara itu, Presiden Nikaragua Daniel Ortega memerintahkan kongres loyalisnya pada legislasi stempel yang menyerahkan hak negara tersebut ke kanal selama 50 tahun kepada Wang, tetapi tidak ada pembangunan yang dimulai, menurut akun Juli 2017 di koran.Sebaliknya, pengamat khawatir Nikaragua telah menjadi korban plot korupsi besar-besaran."ThAda kekhawatiran bahwa Wang sekarang dapat menggunakan konsesi 50 tahunnya untuk menjual hak-hak ke pelabuhan, bandara, dan kompleks pariwisata, tanpa manfaat bagi rakyat Nikaragua.Ini akan menjadi kasus buku teks tentang bagaimana rezim otoriter sering menjadi yang paling tidak kompeten, dan yang paling korup, ”jurnalis Andres Oppenhiemer melaporkan.

Berita Forex Hari Ini -- Negara semakin khawatir tentang bagaimana pembiayaan predator China dari banyak proyek infrastruktur berjalan untuk negara penerima bahkan ketika proyek dibangun.Di negara demi negara, di mana Cina meminjamkan uang kepada pemerintah untuk proyek-proyek semacam itu, Cina akhirnya mengendalikan aset alam dan sebagian dari kedaulatan negara.Cina meminjamkan miliaran dolar ke Djibouti, misalnya, dan kemudian menggunakan leverage ini untuk menyewa tanah untuk pangkalan militer di sana.Demikian pula, dukungan Tiongkok terhadap pelabuhan Hambantota di Sri Lanka berakhir buruk bagi negara “mitra”.

Berita Forex Hari Ini -- Sri Lanka dipaksa untuk memberi Cina kendali atas pelabuhan pada Desember 2017.Rencana untuk membuat China-c barudistrik bisnis yang tidak dikontrol untuk melayani pelabuhan Kolombo di dekat Sri Lanka juga telah terbukti menguntungkan Cina dengan biaya yang tampaknya seperti warga negara Sri Lanka.Jika berhasil, proyek sebesar ini dapat menambah 1 hingga 2 persen ke produk domestik bruto Thailand.Cina akan memasok sebagian besar tenaga kerja.

Berita Forex Hari Ini -- Ini ditambah dengan fakta bahwa tidak jelas berapa banyak persediaan proyek akan bersumber secara lokal membuat keraguan pada jumlah kegiatan ekonomi yang dihasilkan yang akan langsung menguntungkan Thailand, kata para analis.Kapal-kapal bergerak di sepanjang pantai Singapura pada Juli 2017.Lebih dari 84.000 kapal transit di Selat Malaka setiap tahun, banyak dari mereka melewati pelabuhan Singapura.REUTERS Kesepakatan seperti itu biasanya dimulai dengan pengaturan pembiayaan yang membuat negara peminjam mengalami kegagalan dengan menciptakan program utang yang tidak terkelola dan menghasilkan sedikit keuntungan bagi warga negara, seperti pekerjaan dan rejeki ekonomi yang dijanjikan China.

Berita Forex Hari Ini -- Beijing “mendorong ketergantungan dengan menggunakan kontrak yang tidak jelas, pinjaman predatoripraktik-praktik, dan kesepakatan korup yang membuat negara-negara terbelit utang dan melemahkan kedaulatan mereka, menyangkal mereka pertumbuhan jangka panjang mereka yang berkelanjutan, ”lalu-AS.Sekretaris Negara Rex Tillerson menjelaskan pada 6 Maret 2018."Pengalaman-pengalaman ini harus berfungsi sebagai peringatan bahwa OBOR pada dasarnya adalah proyek kekaisaran yang bertujuan untuk membuahkan Kerajaan mistis Tengah.Negara-negara yang terjerat dalam ikatan utang dengan Tiongkok berisiko kehilangan aset alam mereka yang paling berharga dan kedaulatan mereka yang sangat, ”Brahma Chellaney, seorang profesor di Pusat Penelitian Kebijakan yang berbasis di New Delhi, menulis dalam sebuah artikel pada Desember 2017 di situs web Syndicate Project.China's pemangsaan di Sri Lanka menjadi lebih menarik jika proyek Terusan Thailand berjalan maju.

Berita Forex Hari Ini -- Pelabuhan-pelabuhan yang dikontrol Tiongkok oleh Sri Lanka akan mendapat manfaat dari pembangunan kanal, seperti yang ditulis David Brewster dalam sebuah artikel pada 14 Agustus 2017 di situs web Lowy Institute, karena Sri Lanka “terletak di atas jalur laut yang sibuk di Samudra Hindia utara, membuat itu sebuah opilihan yang jelas untuk hub pengiriman baru.”Rencana kanal juga menampilkan penciptaan zona ekonomi khusus senilai 22 miliar dolar AS yang mencakup pembangunan kota dan pulau-pulau buatan untuk mendukung infrastruktur Thailand di kawasan itu, Nikkei Asian Review melaporkan.Thailand kemudian akan menanggung hampir dua kali lipat beban utang asli untuk membawa proyek ini membuahkan hasil.Track record Cina dalam memberikan proyek-proyek infrastruktur besar masih samar di dalam dan luar negeri.

Berita Forex Hari Ini -- Lebih dari separuh proyek semacam itu yang dijalankan oleh China dikelola dengan buruk, sebuah studi tahun 2016 oleh Sekolah Bisnis Oxford University menemukan.Proyek-proyek tersebut memerlukan pembengkakan biaya, kurangnya manfaat ekonomi bagi masyarakat, pengembalian yang buruk bagi investor dan umumnya menghasilkan produk-produk berkualitas rendah, menurut penelitian, yang meneliti 95 proyek jalan dan kereta api Tiongkok yang besar dan membandingkannya dengan ratusan proyek infrastruktur yang dijalankan oleh negara demokrasi yang mapan."Dari sampel kami, bukti menunjukkan bahwa lebih dari setengah investasi infrastrukturdi Cina yang dibuat dalam tiga dekade terakhir, biayanya lebih besar daripada manfaat yang dihasilkannya, yang berarti proyek menghancurkan nilai ekonomi alih-alih menghasilkannya, "kata Dr.Atif Ansar, pemimpin penulis laporan," Apakah Investasi Infrastruktur Mengarah ke Pertumbuhan Ekonomi atau Kerentanan Ekonomi.

Berita Forex Hari Ini -- Bukti dari Tiongkok, ”diterbitkan dalam.Tiongkok sering kali mendorong kesepakatan politik yang kurang transparan dalam proses kontrak dan memberikan perusahaan milik negara hak penawaran eksklusif untuk proyek-proyek, yang berkontribusi pada manajemen yang buruk.Di Kenya, perusahaan-perusahaan Cina mengirimkan Kereta Api Standar Gauge profil tinggi untuk menghubungkan kota pelabuhan terbesar Kenya, Mombasa, ke ibukotanya, Nairobi, dengan biaya US $ 5,6 juta per kilometer, yang kira-kira tiga kali lipat dari standar internasional dan empat kali lipat dari aslinya estimasi, menurut laporan oleh Economist Intelligence Unit.Fokus Cina biasanya pada nilai geopolitik proyek luar negeri daripada nilai ekonomi mereka, menurutsebuah laporan pada bulan Mei 2017 di Diplomat, sebuah majalah online, oleh jurnalis yang berbasis di Hong Kong Spencer Sheehan.

Berita Forex Hari Ini -- “Upaya Tiongkok untuk membangun pengaruh politiknya di Afrika dan Asia melalui infrastruktur telah mengakibatkan pembangkit listrik yang rusak di Botswana dan proyek-proyek kereta api yang merugi di Laos, "tulisnya.Proyek-proyek yang dipilih dengan buruk dan dilaksanakan dengan buruk juga meningkatkan kemungkinan negara debitur akan default pada pinjaman oleh China dan menyerahkan kontrol aset ke China, Sheehan menjelaskan.Studi Universitas Oxford juga menemukan bahwa berinvestasi dalam jumlah besar skala, proyek infrastruktur fisik mungkin bukan strategi pembangunan yang layak untuk negara-negara berkembang lainnya."Ini adalah mitos bahwa China tumbuh berkat investasi infrastruktur yang besar," Ansar dan rekan-rekannya menyimpulkan.

Berita Forex Hari Ini -- Selain itu, setiap keuntungan ekonomi dari proyek infrastruktur asing biasanya dinikmati oleh perusahaan-perusahaan Cina yang berpartisipasi.Dalam kasus Terusan Thailand, beberapa perusahaan Cina melobi pemerintah Thailanduntuk membangun kanal.Pendukung terkemuka adalah Longhao, perusahaan yang membangun pulau buatan di Laut Cina Selatan, menurut.Longhao membayangkan membawa 30.000 pekerja Tiongkok ke Thailand untuk menangani pekerjaan konstruksi.

Berita Forex Hari Ini -- Para pengunjukrasa Sri Lanka memblokir lalu lintas dan meneriakkan slogan-slogan selama demonstrasi menentang proyek kota pelabuhan di Kolombo, Sri Lanka, pada Maret 2015.Para pengunjuk rasa mengatakan proyek itu melemahkan kedaulatan negara dengan memberikan Pemerintah Cina mengendalikan hamparan tanah di dekat pelabuhan.PRESS ASOSIASI Di seluruh dunia, proyek-proyek Cina terkenal karena menempatkan masalah lingkungan di urutan kedua daripada ambisi geopolitik Beijing.Proyek kanal dapat merusak industri pariwisata Thailand dan merusak perikanan, beberapa kritikus mengatakan.

Berita Forex Hari Ini -- “Rute kanal yang diusulkan akan melewati kawasan wisata di Laut Andaman yang menghasilkan sekitar 40 persen dari total pendapatan dari industri pariwisata,” kata Thon Thamrongnawasawat, pakar kelautan dari Kasetsart Unive di Bangkok.rsity, yang dilaporkan.Rute itu akan melewati tujuan wisata populer Pulau Phuket dan Krabi, menurut The Nation, situs berita Inggris di Thailand.Para pakar militer lainnya juga khawatir pembangunan kanal itu dapat membagi negara menjadi dua dan, karena lokasinya, meningkatkan ketegangan di Thailand selatan.Jalur air akan menciptakan pemisahan geografis antara wilayah Budha dan sebagian besar provinsi Muslim di selatan.

Berita Forex Hari Ini -- “Pembangunan Kanal Kra akan semakin memperburuk wilayah yang mudah menguap, menciptakan perpecahan lebih lanjut di dalam negeri,” tulis Rhea Menon, seorang peneliti di Carnegie India, dalam terbitan The Diplomat pada 6 April 2018, untuk memastikan stabilitas regional di Indo-Pasifik, Thailand harus hati-hati mempertimbangkan kelebihan dan kekurangan dari proyek infrastruktur tersebut.Selain itu, keuntungan ekonomi kanal telah dibesar-besarkan oleh para pendukungnya, beberapa analis berpendapat.Konsekuensi kanal dalam gambar keamanan yang lebih luas harus lebih dari ituSetelah diperiksa dengan cermat, para pakar militer dari kawasan tersebut memperingatkan.Dari sudut pandang ekonomi murni, proyek tersebut mungkin hanya mendistribusikan kembali pendapatan dan lalu lintas di kawasan itu dan tidak meningkatkan nilai ekonomi secara keseluruhan, beberapa analis keuangan terkemuka berpendapat.

Berita Forex Hari Ini -- Alternatif lain yang lebih hemat biaya seperti jembatan darat dengan kereta api di atas Kra Isthmus Thailand juga harus dievaluasi secara menyeluruh, saran mereka.Pemrotes memegang spanduk bertuliskan "Tidak ke Kanal" selama pawai Juli 2017 di Pulau Ometepe terhadap pembangunan sebuah kanal antar benua di Nikaragua.REUTERSKonstruksi kanal juga dapat merusak hubungan Thailand dengan anggota lain dari Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara, termasuk Indonesia, Singapura dan Malaysia, yang akan kehilangan bisnis pengiriman ke Thailand.Meskipun mungkin memerlukan waktu satu dekade untuk membangun fasilitas pendukung, Singapura, misalnya, pada akhirnya dapat kehilangan antara 30 hingga 50 persen dari bisnis pengirimannya, menurut beberapa perkiraan.Kehilangan bisnis ke Kanal Kra merupakan masalah bagi negara-negara di sepanjang Selat Malaka - Malaysia, Indonesia, dan Singapura.

Berita Forex Hari Ini -- Hubungan Bangkok dengan negara-negara ini akan menonjol dalam keputusannya apakah akan menindaklanjuti proyek tersebut, ”menurut analisis November 2017 oleh Stratfor, sebuah publikasi digital yang menyediakan platform intelijen geopolitik.Tiongkok akan mendapat manfaat paling besar dari kanal semacam itu karena itu akan membangun dan mengendalikannya, sebagian besar pengamat dan analis sepakat.Meskipun Cina kemungkinan adalah satu-satunya investor yang dapat menghidupkan proyek tersebut, menurut Stratfor, "pihaknya telah menjaga ketertarikannya pada jalur air baru setenang mungkin untuk menghindari membahayakan hubungannya dengan negara-negara lain di kawasan ini." .